最新一站F1排位赛的冲刺较量刚刚落下帷幕，多条赛道纪录接连被刷新，顶尖车手们在单圈极限竞速里拼尽了所有储备的车辆性能和走线经验，只为锁定正赛最具优势的头排发车席位，不少赛前被看好的夺冠热门意外折戟Q2，彩乐园也有中游车队的年轻车手跑出了职业生涯排位最佳战绩，让本就悬念拉满的正赛走势又多了不少变数。
Q1阶段的淘汰冷门超出预期
很多车迷原本以为本轮F1排位赛的第一阶段只会是慢车的常规卡位，没想到刚跑了三分钟就出现了接连的意外状况，场上局势完全跳出了赛前多数评论员的预判。
阿斯顿·马丁的两台赛车先后在最后一个弯角出现走线失误，斯托尔直接冲出缓冲区蹭到了颠簸的路肩，损失了接近半秒的单圈时间，最终和队友一同止步Q1，这也是这支去年还稳居车队积分榜前三的队伍本赛季首次全员没能进入排位赛第二阶段，车队赛后发布声明表示会连夜复盘调校数据找到问题根源。
红牛与法拉利的头名争夺咬到最后一刻
进入Q2之后所有厂商车队都拿出了最软的干地胎，没有任何一支队伍敢在这个阶段保留实力，毕竟本赛季多条赛道都出现过Q3出局最终正赛完全丢失争冠节奏的先例，没人愿意在关键节点犯下低级错误。
F1排位赛各支车队车手拼尽极限圈速，全力争夺正赛头排发车席位
维斯塔潘在Q2的第一个飞驰圈就跑出了1分17秒23的成绩，直接把赛道原有的排位赛最快圈速削掉了0.3秒，不过勒克莱尔紧接着就用更极限的晚刹车走线在三号弯反超了这个成绩，两人的差距一度维持在千分之二秒，现场直播的计时板跳变速度快得让车迷直呼紧张。
到了决定头排归属的Q3最后一圈，勒克莱尔率先冲线把个人最佳成绩又往上提了0.1秒，看台上的法拉利车迷已经提前起身欢呼，随后出场的维斯塔潘在大直道尾速上比对手快了接近5公里每小时，最终以千分之七秒的优势抢下了个人本赛季第八个杆位。
中游车队的排位表现带来全新惊喜
很多人原本以为本轮F1排位赛的前十席位会被三大厂商车队完全包揽，没想到阿尔法·罗密欧的中国车手周冠宇跑出了职业生涯排位最佳的第四名，直接把两台梅赛德斯赛车挤到了身后，迪士尼彩乐园创造了个人进入F1赛事以来的排位最好成绩。
赛后周冠宇在采访里表示，车队在本轮调校里特意优化了赛车在连续低速弯的出油效率，彩乐园自己过去三周在模拟器里反复打磨这条赛道的走线，最终把所有细节都完美落实到了飞驰圈里，接下来的正赛他会优先守住当前的位置，争取拿到更多积分。
排位赛结果对正赛走势的直接影响
从过往几个赛季的同赛道数据来看，拿到头排发车席位的车手最终拿下正赛冠军的概率超过七成，不过本轮排位赛里不少车手都保留了三套全新的软胎没有使用，正赛的进站策略选择空间会比以往大很多，迪士尼彩乐园很可能出现不同阵营的车手完全错开进站窗口的情况。
目前排在第三位的佩雷兹赛后坦言自己在最后一圈遇到了轻微的交通阻挡，没能跑出个人的极限速度，正赛第一圈就会尝试向身前的法拉利赛车发起进攻，排在第五位的汉密尔顿也表示自己的赛车长距离速度优势明显，就算起步位置不够靠前也依然有机会争夺领奖台席位。
不少车迷已经开始期待正赛第一圈多个弯角的并排竞速，毕竟本轮F1排位赛展现出来的竞技接近度，是近几个赛季同类型赛道里少有的，没有任何一位顶尖车手能凭借车辆性能完全拉开和对手的差距，最终的胜负悬念大概率要维持到最后几圈才能揭晓。
